歐美制裁俄羅斯的當(dāng)下，中國(guó)與俄羅斯的貿(mào)易是什么情況呢？

中俄之間的貨物運(yùn)輸線路

中國(guó)是世界最大的消費(fèi)品制造基地，能夠提供俄羅斯絕大部分所需的消費(fèi)品。雖然世界絕大部分地區(qū)受疫情影響，無論是商品的生產(chǎn)還是運(yùn)輸都存在一定的問題，但中國(guó)社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)完全正常。中國(guó)是俄羅斯的第一大貿(mào)易伙伴，中俄之間的物流運(yùn)輸通道(國(guó)際貨運(yùn)代理)顯得尤為重要。

目前中國(guó)到俄羅斯的貨物運(yùn)輸主要有下面幾個(gè)線路。

第一個(gè)是通過海運(yùn)集裝箱從中國(guó)沿海港口運(yùn)到歐洲漢堡、鹿特丹等歐洲基本港卸下，再轉(zhuǎn)支線船到俄羅斯圣彼得堡，全程大概50天左右。原本海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)最低，但最近隨著世界供應(yīng)鏈危機(jī)海運(yùn)費(fèi)提高了很多。

因?yàn)槎砹_斯的經(jīng)濟(jì)重心和主要消費(fèi)地都在歐洲部分，所以在正常時(shí)期這條通道最重要，受班輪公司制裁影響最大的也是這條線路。由于頭程中國(guó)沿海港口到歐洲基本港的大部分運(yùn)力，以及二程歐洲基本港到圣彼得堡的幾乎全部運(yùn)力，都是由歐美體系國(guó)家的船公司提供的，所以這條線路會(huì)由于制裁而在名義上中斷。

頭程中國(guó)沿海港口到歐洲基本港的亞歐航線 圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

二程歐洲基本港到俄羅斯圣彼得堡的支線 圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

這條線路上雖然有中遠(yuǎn)海船舶提供的部分運(yùn)力，但整條航線是中遠(yuǎn)海跟其他班輪公司組成的航運(yùn)聯(lián)盟共同出船運(yùn)營(yíng)。各家船公司根據(jù)制定好的時(shí)間表輪流派遣船舶執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。因此，如果其他共艙的船公司拒絕裝運(yùn)到俄羅斯的貨物，中遠(yuǎn)海也毫無辦法，甚至危及中遠(yuǎn)海跟聯(lián)盟內(nèi)其他船公司的合作關(guān)系。

也不能指望中遠(yuǎn)海單獨(dú)出船執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，在世界航運(yùn)危機(jī)情況下，包括中遠(yuǎn)海在內(nèi)的所有船公司都已經(jīng)沒有閑置運(yùn)力了。集裝箱船舶的建造是以年為計(jì)算單位的，現(xiàn)造是來不及的。即使中遠(yuǎn)海頂著一切壓力抽得出船只來執(zhí)行到圣彼得堡的全程運(yùn)輸任務(wù)，那么海運(yùn)費(fèi)絕對(duì)會(huì)是天價(jià)而喪失經(jīng)濟(jì)意義。

不過這條線路只是名義上中斷，實(shí)際上不會(huì)完全中斷。由于波羅的海的愛沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛三國(guó)之前屬于前蘇聯(lián)加盟共和國(guó)，和俄羅斯有很密切的關(guān)系。這三個(gè)國(guó)家都有港口和支線船跟歐洲基本港連接，一些貨物會(huì)經(jīng)由波羅的海三國(guó)運(yùn)到俄羅斯。這種模式有些屬于灰色空間地帶，有點(diǎn)類似于中國(guó)建國(guó)后到改革開放之前貨物經(jīng)由香港進(jìn)入內(nèi)地，可以預(yù)見一部分原本直接運(yùn)到圣彼得堡的貨物會(huì)轉(zhuǎn)入這種運(yùn)輸。

在波羅的海三國(guó)從事這種運(yùn)輸?shù)娜私?jīng)常游走于名義法律的邊緣，制裁甚至?xí)黾铀麄兊睦?。筆者不認(rèn)為三國(guó)的反俄情緒能經(jīng)得起金錢的考驗(yàn)，對(duì)這三國(guó)執(zhí)法人員的廉潔程度也不抱什么信心。只要做得不是太過分，這種運(yùn)輸不會(huì)由于制裁而停止，因此經(jīng)由歐洲基本港這條線路不會(huì)完全徹底中斷。

第二條線路是中國(guó)通過滿洲里、二連浩特、阿拉山口等口岸出境，可能直接或者經(jīng)由蒙古、哈薩克斯坦到達(dá)莫斯科的鐵路。這幾條鐵路線路是俄羅斯歐亞大陸橋延伸線和中歐班列的一部分，全程大概15-40天，中國(guó)許多鐵路站比如深圳、沈陽(yáng)、蘇州都可以啟運(yùn)。

這條線路由于全部走陸路，所以是最安全的線路。途經(jīng)哈薩克斯坦和蒙古兩個(gè)國(guó)家的政府只要腦子正常就不會(huì)出什么問題。即使這兩國(guó)政府腦子出問題，相信俄羅斯也有能力治好他們。

第三條線路是中國(guó)沿海港口經(jīng)由日本和韓國(guó)之間的對(duì)馬海峽，到達(dá)俄羅斯遠(yuǎn)東太平洋沿岸的海參崴和東方港，再通過俄羅斯西伯利亞大鐵路到達(dá)莫斯科。這條線路主要由俄遠(yuǎn)東海洋輪船運(yùn)輸有限公司經(jīng)營(yíng)。

中國(guó)沿海港口到海參崴和東方港不超過一個(gè)星期，到莫斯科大約20天。從目前的船舶航行軌跡來看并沒有停止運(yùn)營(yíng)。從線路來說，俄羅斯船舶理論上可能面臨日韓海軍和美國(guó)第七艦隊(duì)的威脅，不過由于俄羅斯的轟炸機(jī)常年環(huán)繞日本旅游，筆者認(rèn)為出問題的可能性不大。

還有就是中俄之間的航空運(yùn)輸，中俄邊境黑河、綏芬河等口岸的公路運(yùn)輸，運(yùn)量和輻射范圍不是很大。曾經(jīng)有人考慮過通過白令海峽的北極航線，由于航程過長(zhǎng)，需要破冰，沿途沒有補(bǔ)給能力，筆者認(rèn)為目前不具備實(shí)際意義。

那日常的貿(mào)易中，我們會(huì)向俄羅斯進(jìn)口什么商品呢？當(dāng)然俄羅斯作為資源出口大國(guó)，我們必定是會(huì)向俄羅斯進(jìn)口大量的能源。

1. 有色金屬

有色金屬，中國(guó)的資源并不豐富，例如，鎳，我國(guó)是全球鋰電池生產(chǎn)大國(guó)，但是卻不是鎳金屬的儲(chǔ)備大國(guó)，全球60%的鎳資源集中在澳大利亞、新喀里多尼亞、巴西和俄羅斯4個(gè)國(guó)家，我國(guó)目前探明的鎳礦資源儲(chǔ)量?jī)H占全球總量的3.7%，可以說鎳礦資源儲(chǔ)備嚴(yán)重不足。目前，我國(guó)俄羅斯是鎳，鋅和銅的主要買家之一。2022年，鎳價(jià)直線上升，3月份曾漲破10萬美元，倫敦交易市場(chǎng)暫停交易，曾出現(xiàn)兩天內(nèi)，漲到2.5倍，被稱為“妖鎳”。

從俄羅斯進(jìn)口最多有色金屬的是銅 ，俄羅斯出口到中國(guó)的銅，占總體的4成，隨著俄羅斯和烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)的縱深發(fā)展，相信，有色金屬的出口到中國(guó)的數(shù)量將持續(xù)上升。

2. 木材。

2000年開始，中國(guó)從俄羅斯進(jìn)口木材，開始是圓木為主，也就是未加工的木材，從2022年1月2日至12月31日實(shí)施對(duì)含水量超過22%、厚度和寬度超過10厘米的單種木材的出口稅率提高，將原料軟木和珍貴硬木調(diào)整為僅通過兩個(gè)過境點(diǎn)進(jìn)行出口貿(mào)易。2020年1-12月中國(guó)原木進(jìn)口數(shù)量為5975萬立方米，同比增長(zhǎng)0.9%。俄羅斯森林資源豐富，中俄政治互信且互補(bǔ)性強(qiáng)，優(yōu)勢(shì)明顯，俄羅斯因此成為我國(guó)木材進(jìn)口最 大的來源國(guó)，占比高達(dá)35.4%，

3. 蕎麥皮

從俄羅斯進(jìn)口蕎麥皮，蕎麥皮主要功能有：家具制造、農(nóng)業(yè)肥料、牲畜的飼料、生產(chǎn)抗過敏枕頭俄羅斯蕎麥皮優(yōu)點(diǎn)在于：質(zhì)量好，價(jià)格是國(guó)內(nèi)價(jià)格的1/5，雖然中國(guó)的農(nóng)業(yè)發(fā)展迅速，但有一些基礎(chǔ)的農(nóng)產(chǎn)品還是依靠大量的進(jìn)口。

4.化工產(chǎn)品（瀝青）

從2008年開始，中國(guó)就是瀝青全球需求排行榜的第二名，第一名是美國(guó)，早期是因?yàn)榧夹g(shù)問題而大量進(jìn)口，后期是因?yàn)橹袊?guó)對(duì)環(huán)保的要求提高，全國(guó)的產(chǎn)量趕不上消耗的量進(jìn)口，瀝青也稱為地瀝青，是自然界天然存在的，儲(chǔ)藏在地下以礦層形式存在的含有惰性礦物質(zhì)的烴混合物。主要用于土木建筑工程的建筑原料。除此之外，對(duì)瀝青加入添加劑或進(jìn)一步加工后還會(huì)生產(chǎn)出氧化瀝青、改性瀝青、乳化瀝青和稀釋瀝青等。使用基于SBS的瀝青可將路面的使用壽命延長(zhǎng)2至3倍。中俄貨運(yùn)，瀝青的主要運(yùn)輸是中歐班列。

5、俄羅斯谷物和肉類

2020年，中國(guó)在俄羅斯農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口總額中所占份額為13.7％。歐盟國(guó)家（占11.3％），土耳其（10.7％），埃及（6.6％），哈薩克斯坦和韓國(guó)（各占5.8％），白俄羅斯（4％），烏克蘭（2.6％），沙特阿拉伯和阿塞拜疆（2.4％）。其他國(guó)家占34.8％。與其他進(jìn)口國(guó)相比，俄羅斯的小麥和大麥擁有的有益成分更多，使用的農(nóng)藥也更少。2021年俄羅斯出口3500萬噸小麥，占世界小麥出口量的17%，居世界第一。烏克蘭平原是世界三大黑土帶之一，被譽(yù)為歐洲糧倉(cāng)，去年出口小麥2400萬噸。

6、酒精飲品（伏特加）

俄羅斯葡萄酒的主要消費(fèi)國(guó)是烏克蘭，占出口總量的51.6%，中國(guó)占11.5%，哈薩克斯坦占9.8%。俄羅斯伏特加酒主要出口到英國(guó)，德國(guó)和烏克蘭，啤酒出口到烏克蘭，哈薩克斯坦和白俄羅斯。

7、俄羅斯糖果

2022年3月，許多網(wǎng)友到俄羅斯駐華大使館唯一授權(quán)的電商平臺(tái)俄羅斯（Russia）國(guó)家館購(gòu)物，幾乎將店內(nèi)的各類商品搶購(gòu)一空，有的商品被買到顯示預(yù)售，有的商品則直接顯示無貨，店鋪的粉絲量也呈現(xiàn)暴漲之勢(shì)。而最開始賣空的，就是俄羅斯糖果。

2021年，俄羅斯糖果出口量將提高19.1%，達(dá)到82.45萬噸，出口額將達(dá)16.8億美元，創(chuàng)下該行業(yè)的最高紀(jì)錄。今年的糖果出口比2019年提高30.8%，其中巧克力占俄糖果出口量的一半以上。根據(jù)國(guó)際貿(mào)易中心貿(mào)易地圖（ITC Trade Map）和聯(lián)合國(guó)商品貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)（UN Comtrade）的數(shù)據(jù)，2020年9月至2021年9月間，俄羅斯巧克力的出口額為8.385億美元。俄羅斯巧克力出口量超過瑞士，居世界第十位。俄羅斯向92個(gè)國(guó)家出口糖果，中國(guó)和歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟關(guān)稅同盟國(guó)家仍然是主要買家，占俄羅斯糖果出口總量的57%。

7、松子

松子仁，又稱為松子、海松子，是指松科植物紅松的種子仁，具有滋陰潤(rùn)肺，美容抗衰，延年益壽等功能，主要用于肺燥咳嗽，慢性便秘等疾病。

我國(guó)是松子仁生產(chǎn)大國(guó)，同時(shí)也是全球最大的松子仁出口地，占全球松子仁交易量的60-70%，俄羅斯聯(lián)邦為我國(guó)最大的松子仁進(jìn)口地。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)從俄羅斯聯(lián)邦進(jìn)口松子仁1731.6噸，占比高達(dá)95.3%；進(jìn)口額為2553.2萬美元，占比高達(dá)95.5%。

當(dāng)然俄羅斯的法制和營(yíng)商環(huán)境惡劣，灰色清關(guān)等問題都是需要我們?nèi)タ朔?。這里面國(guó)家可能要發(fā)揮更多的作用，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)提供保護(hù)。

紫騰供應(yīng)鏈提供產(chǎn)品從移位、包裝、裝卸、車輛運(yùn)輸、快遞/空運(yùn)/海運(yùn)、到進(jìn)出口申報(bào)等一條龍門到門優(yōu)質(zhì)服務(wù)。