俄烏戰(zhàn)爭下，成品油輪市場強勁復蘇

丹麥成品油輪船東TORM今年第一季度實現(xiàn)了扭虧為盈，該公司手執(zhí)行官在社交媒體上興奮的表示，“我們現(xiàn)在正處于10多年來最好的行情。”

　　丹麥油輪航運公司Torm在2022年第一季度實現(xiàn)盈利，在近日發(fā)布的季度報告中該公司表示成品油市場已經(jīng)出現(xiàn)了顯著走強，（歐美等國家和地區(qū)）對俄羅斯的制裁大大提高了成品油輪的運費水平。

　　今年一季度Torm的營收從去年同期的1.24億美元上漲到了2.09億美元。凈利也從去年的虧損2130萬美元轉(zhuǎn)到了盈利1040萬美元，實現(xiàn)了扭虧。

　　對于公司業(yè)績的翻紅，該公司首席執(zhí)行官Jacob Meldgaard表示，“主要是因為近幾周市場大幅走強。 事實上，市場目前正處于多年來的最強勁時期。”

　　Jacob Meldgaard補充表示，“2022年第一季度，成品油市場出現(xiàn)強勁復蘇，這使得我們的凈利潤達到了1040萬美元。俄烏沖突爆發(fā)后，導致目前的市場是十多年來最強勁的時期。目前我們TORM船隊的TCE能拿到每天平均40000美元以上。”

　　Torm在報告中進一步表示，俄烏沖突改變了貿(mào)易模式和船舶運力供給的局面（比如多家俄羅斯航運公司被制裁，船舶不能實現(xiàn)正常的運輸），在很大程度上影響了油輪市場，但新的市場狀況還是出現(xiàn)了。

　　經(jīng)營業(yè)績更能從利息、稅項、折舊及攤銷前利潤(EBITDA)相交于同期增長逾兩倍可以看出來，如上圖表，今年一季度該公司的EBITDA達到6040萬美元，而去年第一季度為1890萬美元。

　　與此同時，TORM公司樂觀預計，2022年全年的運價和租金水平將高于2021年，但該公司在報告中沒有披露今年剩余時間的財務指引。

　　Torm此前曾公開表示，將拒絕運輸俄羅斯油品貨物，但是該公司同時也表示將繼續(xù)執(zhí)行完此前既定合同范圍內(nèi)的與俄羅斯石油貨物有關的運輸任務。

　　本月初，印度總理莫迪進行了 20年來印度領導人對丹麥進行的首次正式訪問，這次訪問的重點是綠色議程。期間印度總理會見丹麥企業(yè)的代表，作為丹麥航運組織Danish shipping的代表， Jacob Meldgaard也與莫迪進行了會面。

　　實際上，如信德海事網(wǎng)近期報道，近期，已經(jīng)有多家成品油輪公司確認今年的市場要明顯好于去年。另一家知名船東公司Norden首席執(zhí)行官Jan Rindbo近日也層曾表示，目前的成品油輪市場不能用好來形容，是非常強勁！

（以上內(nèi)容來源于海運網(wǎng)）

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