兩大國際海運巨頭：下半年運價或明顯下降

在新冠疫情和俄烏戰(zhàn)爭的沖擊下全球航運業(yè)正在經(jīng)歷有史以來最強(qiáng)勁、也最動蕩的市場不過今年下半年運價可能會明顯下降——這是來自全球兩大海運巨頭的信號。

　　赫伯羅特預(yù)計下半年供應(yīng)鏈壓力有望改善

　　上周德國最大的集裝箱運輸公司赫伯羅特(Hapag-Lloyd)公布第一季度財報時釋放了這一信號。由于運價高企該公司第一季度在運輸量與上年同期基本持平的情況下實現(xiàn)了收入和利潤大幅增長。

　　赫伯羅特首席執(zhí)行官RolfHabben Jansen在新聞稿中表示:“今年開局格外強(qiáng)勁雖然有初步跡象顯示市場已過了高峰期但我們預(yù)計第二季仍將表現(xiàn)強(qiáng)勁。”

　　聲明稱由于俄烏危機(jī)和疫情影響全球供應(yīng)鏈“繼續(xù)面臨巨大壓力……預(yù)計這種情況將在下半年得到改善。”

　　赫伯羅特在其季度財務(wù)報告中稱全球經(jīng)濟(jì)疲軟和供應(yīng)鏈持續(xù)中斷將減緩今年海運行業(yè)的增長并援引船運咨詢機(jī)構(gòu)Seabury的預(yù)測稱預(yù)計今年全球集裝箱吞吐量將同比增長2.6%去年同比增速為6.6%。

　　馬士基也同樣對下半年運價不樂觀

　　全球最大的集裝箱承運輸公司馬士基也釋放了相近的信號。

　　近日馬士基在公布第一季度財報時預(yù)計2022年全球集裝箱需求的增長在-1%至+1%之間這相較其之前的預(yù)測范圍則+2%至4%顯著下調(diào)。

　　馬士基首席執(zhí)行官施索仁(SørenSkou)說目前第二季度的發(fā)展態(tài)勢與第一季度非常相似但“我們認(rèn)為下半年會放緩回歸正?；?hellip;…我們看到經(jīng)濟(jì)中的風(fēng)險正在增加”。

　　馬士基警告說盡管由于運費高企公司第一季度取得了歷史最佳的利潤表現(xiàn)但經(jīng)濟(jì)風(fēng)險——比如潛在的滯脹威脅——仍在不斷累積。同時歐洲和美國的消費者和商業(yè)信心正在下降主要制造業(yè)經(jīng)濟(jì)體出口的訂單也在下降。

　　該公司稱第一季度公司的貨運量由于供應(yīng)瓶頸而下降了7%但運費與去年同期相比上漲了71%。施索仁補(bǔ)充說:“有相當(dāng)多的因素表明我們將在今年下半年和明年看到增長放緩。”

　　短期內(nèi)可能有望反彈

　　在2020年新冠疫情爆發(fā)的頭幾個月全球主要集裝箱航運公司大舉停運。而當(dāng)去年美國需求大幅反彈時運力持續(xù)緊張導(dǎo)致運費飆升直到今年年初。自今年年初以來即期運價已遠(yuǎn)低于高點。

　　上周彭博智庫高級物流分析師LeeKlaskow寫道:“疫情對需求構(gòu)成了壓力這在一定程度上緩解了供應(yīng)鏈上的瓶頸。一旦疫情限制放松貨運流量可能會激增我們認(rèn)為這可能會提振對班輪運力的需求導(dǎo)致運費上漲。”

(以上內(nèi)容來源于財聯(lián)社)

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胡小姐