"全沒啦! " LNG船被搶光 日租金已達120000美元!

自2月末俄烏沖突開始以來戰(zhàn)爭狀態(tài)已經(jīng)持續(xù)3個月的時間。在此期間西方國家對俄羅斯的制裁引發(fā)了全球能源資源的重塑。

 

　　油價、天然氣價格節(jié)節(jié)攀升。按照往年來說由于夏季氣溫升高天然氣需求量會持續(xù)下落直到夏末需求量出才會逐漸攀升冬天達到最高值?？梢哉f冬季才是天然氣資源真正的戰(zhàn)場。

 

　　然而目前世界上的頭部天然氣貿(mào)易商們已經(jīng)為了能夠在冬季之前獲得液化天然氣油輪運力而瘋狂廝殺比往年早了許多!另一方面液化天然氣運輸船運費一攀再攀已經(jīng)接近十年內最高點!

 

　　LNG船日租金達120000美元

 

　　接近十年最高水平!

 

　　有液化天然氣船東和經(jīng)紀人表示英國的殼牌公司、法國的Total Energies公司等公司正在進行異常早期的年度熱潮以確保有足夠的LNG船運力可以在冬季運輸天然氣。而冬季是需求旺季。

 

　　根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)目前一年期租的LNG船費率已接近十年來的最高水平達到每天120000美元比一年前增長了50%以上。

 

　　貿(mào)易商似乎都鉚足了勁兒想要盡快抓住能夠看到的一切運力。Affinity LNG就報告稱在最近的5天內現(xiàn)貨市場上就有9艘LNG船鎖定了跨大西洋和太平洋市場的租約。

 

　　另一家船舶經(jīng)紀公司Pareto表示這只是一周的數(shù)據(jù)要知道現(xiàn)貨市場上今年前幾個月平均每個月也才只有20艘船舶鎖定租約。

 

　　有貨沒船

 

　　LNG船運力極度緊缺

 

　　“市場已經(jīng)爆炸式增長。在市場上很難找到任何可用的LNG船舶了”液化天然氣運輸集團——Flex LNG 和Avance Gas 的負責人Oystein Kalleklev 說。

 

　　今年冬天液化天然氣貿(mào)易商的成功與否將取決于他們能否獲得足夠的運力并從高價運費中獲得最大利潤。

 

　　“我們有貨物卻找不到船市場能用的船都用上了丁點兒運力都不剩。”一位船舶經(jīng)紀人說。

 

　　巨大的需求量和逐漸攀升的運價使得LNG運輸船訂單量也在不斷攀升?？死松l(fā)布的最新報告稱2021年全球LNG船新船訂單量創(chuàng)下新高共計訂造了85艘總運力1350萬立方米。

 

　　然而新造船未出爐老舊船卻面臨了未來或許無法滿足貨主要求而被淘汰的危機。

 

　　有船舶經(jīng)紀人說天然氣價格上漲導致的高價值貨物推高了對現(xiàn)代船舶的需求。老舊船只已經(jīng)失寵因為它們使用由液化天然氣蒸發(fā)的蒸汽驅動的渦輪發(fā)動機——這本質上是使用它們的貨物作為燃料。“為貨物找到合適的船舶正變得相當困難。”這位船舶經(jīng)紀人說。

 

　　各國爭搶能源

 

　　LNG船租金何時見頂?

 

　　市場繁榮的一個原因是歐盟在正式批準對俄羅斯制裁后誓言要在今年年底將其對俄羅斯天然氣的依賴減少三分之二并從替代國家額外進口500億立方米液化天然氣作為補償。

 

　　隨著生產(chǎn)商努力提高產(chǎn)能美國今年有望成為全球最大的液化天然氣出口國超越澳大利亞和卡塔爾。

 

　　有航運經(jīng)紀公司就表示目前歐洲正開始大量囤積美國LNG貨物而歐洲碼頭缺乏LNG卸貨泊位的問題也在日益凸顯。

 

　　“我們預計對LNG船的需求將會增加”德魯里海事研究中心主任納文庫馬爾說。“在歐洲美國的液化天然氣貨物正在取代俄羅斯的液化天然氣貨物。”

 

　　“我們預計在冬季歐洲和亞洲之間將展開更加激烈的液化天然氣運輸競爭到時液化天然氣價格和LNG船的租船費率才會雙雙見頂。”航運經(jīng)紀公司補充道。

 

　　綜合業(yè)界分析來看目前LNG船租船費率已經(jīng)達到每天120000美元接近十年來的最高水平但仍未到達天花板。LNG船租船費率的天花板究竟會多高?還需要等到今年冬季液化天然氣需求高峰時才能見分曉。

（以上內容來源于網(wǎng)絡）

 

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胡小姐