FOB 與 CIF——有什么區(qū)別？

FOB 與 CIF——有什么區(qū)別？
FOB 和 CIF 非常相似：都處理海運和內(nèi)陸水路運輸，并且在風(fēng)險和責(zé)任從買方轉(zhuǎn)移到賣方的時間點上都有相似的時間表。由于這些原因，出口商經(jīng)常混淆兩者——有時對他們不利。在本文中，我將定義 CIF 和 FOB 并分享兩者之間的區(qū)別，以便您可以就哪個術(shù)語是運輸貨物的最佳選擇做出明智的決定。

FOB（船上免費）：定義
船上交貨（FOB）是指賣方在指定的裝運港裝船時為出口清關(guān)并交付貨物。從這一刻起，買方承擔(dān)貨物的所有風(fēng)險和費用。

這個 Incoterm 不常用；選擇它的美國公司經(jīng)常誤用該術(shù)語，因為他們將其與國內(nèi)術(shù)語 FOB 混淆了。

此外，僅當(dāng)貨物可以直接交付到可以裝船的地點時，才可以使用該術(shù)語。更典型的是，它們將被交付給集裝箱碼頭的承運人，在這種情況下，使用術(shù)語Free Carrier 或 FCA 更為合適。

FOB責(zé)任和風(fēng)險轉(zhuǎn)移
根據(jù) Incoterms 2020 規(guī)則，F(xiàn)OB 意味著當(dāng)貨物在約定的日期或約定的時間范圍內(nèi)，在指定的裝運港裝上買方指定的船舶時，賣方已履行義務(wù)。對于 FOB，賣方負(fù)責(zé)在運輸途中裝載貨物，而買方則負(fù)責(zé)將貨物運至最終目的地所需的一切。

貨物在運輸途中一上船，貨物的風(fēng)險或責(zé)任就從賣方轉(zhuǎn)移給買方，買方自此承擔(dān)費用。

CIF（成本、保險和運費）：定義
成本、保險和運費(CIF) 是指賣方負(fù)責(zé)將妥善包裝的貨物裝上他們指定的船只或“采購如此交付的貨物”。賣方還承擔(dān)到指定目的港的運費和保險費用，并被要求購買協(xié)會貨物條款 C 條規(guī)定的最低保險水平。

只有當(dāng)貨物可以直接交付到可以裝船的地點時，才能使用該術(shù)語。更典型的是，它們將在集裝箱碼頭交付給承運人，在這種情況下，使用術(shù)語“運費和保險付至”或“CIP”更為合適。

CIF 責(zé)任和風(fēng)險轉(zhuǎn)移
使用CIF，賣方承擔(dān)貨物從其設(shè)施到目的港的責(zé)任。或者，賣方可能采購已經(jīng)裝上船并可能在運輸途中的貨物。這種類型的“串銷”——在運輸過程中多次銷售貨物——對于谷物等大宗商品來說并不少見。

賣方負(fù)責(zé)將妥善包裝的貨物裝上他們指定的船只，并承擔(dān)到買方指定目的港的運輸費用。賣方還必須至少為目的港簽訂保險合同。

買方承擔(dān)從目的港到其倉庫的責(zé)任。重要的是，銷售合同清楚地定義了該責(zé)任在目的港的什么時間點轉(zhuǎn)移。是否包括從船上卸下貨物？

一旦貨物在裝運港裝船，貨物的風(fēng)險或責(zé)任就從賣方轉(zhuǎn)移到買方。

CIF 與 FOB：主要區(qū)別
Incoterms FOB 和 CIF 之間的主要區(qū)別在于買方或賣方是否支付貨物的主要運輸費用。在FOB下，出口時的成本和風(fēng)險轉(zhuǎn)移。在 CIF 下，賣方對貨物的責(zé)任在目的港結(jié)束，但他們對貨物的風(fēng)險在出口港裝船時結(jié)束。

使用CIF，如果貨物在出口港和目的港之間的運輸過程中發(fā)生損壞，即使賣方與船舶簽訂合同，買方仍需承擔(dān)損失風(fēng)險。但是，賣方必須在這段旅程中為貨物投保。

離岸價，運費由買方負(fù)責(zé)；與CIF，賣方負(fù)責(zé)。

FOB 與 CIF：您應(yīng)該使用哪個？
這取決于。盡管買家和經(jīng)驗較少的出口商可能更喜歡 F 組術(shù)語，但更有經(jīng)驗的出口商通常更喜歡 C 組術(shù)語。CIF 等 C 組條款讓出口商直接與承運人打交道；文件、提單和信用證所需的所有信息都來自一個地方。此外，使用 C 組條款賦予出口商更多的談判能力，尤其是在他們預(yù)訂大量運費的情況下。

然而，與為海運和內(nèi)陸水路運輸設(shè)計的所有四項 Incoterms 2020 規(guī)則一樣，CIF 最適用于賣方可以直接進入船舶進行裝載的情況，即散裝貨物或非集裝箱貨物。對于大多數(shù)出口，運費付至 (CPT)可能是更好的選擇。

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